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항공기소음
가.항공기 소음의 특성
(1) 고주파음을 많이 포함하고, 일반적인 다른 소음원에 비하여 음향출력이 매우 큼
(2) 소음이 강한 지향성을 갖는 경우가 많음
(3) 공항주변이나 비행코스의 가까이에서는 간헐소음이 됨
(4) 특수한 성분의 음을 포함하는 경우가 있음
(5) 특수한 경우를 제외하면 소음원이 상공을 고속으로 이동하므로 피해지역이 광범위 함
(6) 공장소음의 음원차폐, 자동차·철도소음의 흡음판·차음벽 같은 소음대책이 곤란
나. 항공기 소음의 평가
(1) 국제민간항공기구(ICAO) : WECPNL 사용 제안
가) 1971년에 공표한 Annex 16 Aircraft Noise중에서 다수의 항공기에 의해 장기간 노출된
소음의 척도로써 제안
나) 항공기의 운항횟수, 운항시 소음도, 소음지속시간, 소음발생시간 등을 감안하여 계속되는 소음에 피해정도와 같은
단위로 환산한 것
다) WECPNL(weighted equivalent continuous perceived noise
level)
---- T0·N
WECPNL = EPNL + 10·log------------
24×60×60----
EPNL : 1일중 각 항공기의 EPNL 피크치의 파워평균값
T0 : 평균지속시간 10초
N : 1일의 항공기 운항횟수( N = N1 + 3N2 + 10N3 )
N1 : 주간(07:00∼19:00)의 운항횟수, N2 : 저녁(19:00∼22:00)의
운항횟수
N3 : 야간(22:00∼익일07:00)의 운항횟수
(2) 한국, 일본, 중국 : WECPNL 사용
--
WECPNL = LA + 10·logN - 27
--
LA : 1일간 항공기 통과시마다 측정된 소음도 최고치의 파워평균값
N : 1일간 항공기의 등가 통과횟수( N = N2 + 3N3+ 10(N1+N4) )
N1 : 00:00∼07:00시의 비행횟수, N2 : 07:00∼19:00시의 비행횟수
N3 : 19:00∼22:00시의 비행횟수, N4 : 22:00∼24:00시의 비행횟수
(3) 미국, 뉴질랜드 : Ldn(day-night sound level) 사용
등가소음레벨(Leq)에 야간(22:00∼익일 07:00)시간대에 10dB의 가중치를 둔 평가단위
(4) 독일 : 등가소음레벨(Leq) 사용
운항횟수, 시간대, 지속시간, 최고소음레벨을 고려한 항공기소음평가단위
(5) 프랑스 : N 사용
소음규제용(Isopsophique 지수 N)과 토지이용구분용(Psophique 지수 N)으로 구분하여
사용
다. 항공기 소음의 영향
(1) 항공기 소음은 고주파음을 많이 포함하고, 공항주변에서는 간헐소음인 경우가 많으며, 다른 소음에 비하여 매우
크므로 소음의 영향은 광범위하고, 다양하며, 극도로 복잡함
(2) 영향의 종류
(가) 생리의 영향 : 일시적 ; 놀람, 일시난청
지속적 ; 영구난청, 불면증 등.
※ 활주로와 유지시설의 바로 인근으로 부터 떨어진 상태에서의 소음도나 소음지속
기간을 생각하면 항공기소음의 최고치도 일반적으로 확인할 수 있는 장기적 생리적
영향을 초래할 만큼 심하지는 않음
(나) 행태의 영향 : 대화, 공부, TV시청, 수면, 업무처리 등에 지장
(다) 주관적 영향 : 성가심, 불쾌, 불만, 혼란 등
라. 문제점
(1) 소음방지대책 수립요청 대상공항 제한
환경부장관이 항공기소음 방지대책을 수립하도록 요청할 수 있는 대상공항은 정기국제 항공노선이 개설된 공항이므로 기타
공항에서 소음문제야기시 환경부가 대처하기 곤란
(2) 항공기소음 측정망 부족
현재 항공기 소음도 측정소가 설치되어 있는 곳은 3개의 국제공항(김포, 김해, 광주)뿐이고, 기타 33개의
국내공항에는 미설치
(3) 군용비행장 소음대책 미비
군용비행장 주변에서 소음에 대한 민원이 많이 발생되고 있으나, 아직 정확한 소음도 분포에 대한 조사가 미비한
실정
(4) 항공기 소음 조사자료 부족
항공기 소음의 분포, 특성, 영향에 관한 조사연구자료가 부족한 실정이므로 각종 대책수립시 근거자료가
취약
마. 대책
(1) 항공기소음 방지대책 수립요청 대상 공항의 확대
(2) 점차적으로 국내공항에도 항공기 소음측정망 설치 운영
(3) 군용비행장주변지역에 대한 소음피해방지를 위한 제도적 장치 마련
(4) 항공기소음 조사연구 추진
참고문헌
1. 항공법 시행규칙 ('93.2.13).
2. 소음진동규제법 시행규칙 ('94.11.21).
3. 한국소음진동공학회, 소음·진동편람, 1995.
4. 衛生工學ハンドブック 騷音·振動編, 1982, 朝倉書店.
5. 한국공항공단, 1992, 항공기소음 방지대책에 관한 연구.
6. 환경부, 1995, 환경연감.
7. Dieter Gottlob, Regulations for Community Noise. Noise/News
International. 1995.
8. 공군본부 법무감실, 각국의 항공기소음대책 관련법. 1992.
9. 교통개발연구소, 국내공항부변 항공기소음 방지대책 연구. 1992.
10. 국제공항관리공단, 해외연수결과보고(신동경 국제공항 항공기 소음대책). 1990.
철도소음
특 성
(1) 현 황
유동인구 및 물동량 증가로 철도 운행량이 증가됨.
매스컴과 국민의 환경인식의 증가로 소음민원이 점증
철로변 일부에 방음벽을 설치 하였으나, 미미한 수준임.
(2) 철도소음의 감각적 특징
철도소음의 주파수특성은 500∼2,000Hz에서 최고소음을 보여, 사람이 혐오하는 주파수대 역인
2,000 ∼ 4,000Hz 에 근접함.
철도소음은 도로변 생활환경기준(주거지역, 낮) 65dB(A)를 초과함.
철도소음의 크기
(1) 차속에 따른 소음의 크기
80km/h로 운행시 선로에서 100m거리까지 70dB(A),
100km/h로 운행시 선로에서 100m거리까지 74dB(A)임.
(2) 철도소음의 한도
주거지역 등 : 2000년부터 주간 70dB(A), 야간 65dB(A)임.
2010년부터 주간 70dB(A), 야간
60dB(A)임.
공업지역 등 : 2000년부터 주간 75dB(A), 야간 70dB(A)임.
2010년부터 주간 75dB(A), 야간
65dB(A)임.
철도소음 발생원
(1) 차량 자체소음
디젤엔진 소음
레일과 차륜사이의 요철에 의한 충격·마찰로 발생되는 전동음
(2) 기타 소음
레일 체결구에서의 충격음 : 레일의 길이, 차륜과 레일의 중량
제동구간이나 곡선구간 소음 : 레일과 차륜의 편마모
전기철도 차량소음 : 차체 하부의 전동기와 보조기기 소음
철도 노반에서의 진동 : 철도연변 건물에 고체음과 진동을 유발
팬터그라프 소음 : 펜터그라프와 전선사이의 마찰음, 펜터그라프와 전선사이 공간발생으로 의한
spark음
철도소음 현황
(1) 노선별 소음레벨
가) 경부선 : 선로에서 20m지점 - 시간당 통행량이 12∼17대일 때, 1시간 Leq는
70dB(A)
나) 호남선 : 선로에서 20m지점 - 시간당 통행량이 4∼5대일 때, 1시간 Leq는
68dB(A)
다) 태백선 : 선로에서 20m지점 - 시간당 통행량이 3∼7대일 때, 1시간 Leq는
72dB(A)
라) 경인전철 : 선로에서 20m지점 - 시간당 통행량이 18∼19대일 때, 1시간 Leq는
70dB(A)
(2) 아파트 층별 철도소음 분포
가) 경부선 및 호남선 : 선로로부터 50∼100m 지점
① 아파트 3층 : 1시간 등가소음도 - 63∼69dB(A)
② 아파트 8층 : 1시간 등가소음도 - 65∼72dB(A)
③ 아파트 12층 : 1시간 등가소음도 - 65∼69dB(A)
철도소음의
문제점
(1) 근본적인 문제
가) 인체에 미치는 소음의 영향에 대한 국내의 연구가 미비함.
나) 철도소음에 대한 환경 기준이 마련되지 않음.
다) 철로변 토지이용의 변화로 민원이 증가함.
라) 방음벽 설치로 저층의 소음은 저감되나, 고층은 방음효과가 없슴.
(2) 구조적인 문제
가) 부처간 협의(건축허가시 환경기준 검토등)와 철도로부터의 건축물 이격거리(50m이상) 등 이 개인의 재산권
행사로 준수되지 않음.
나) 방음벽, 이중창 등의 대책이 전면적으로 시행되지 않음.
철도소음 방지대책
(1) 건축허가시 철로로부터의 이격거리 준수
(2) 주택지역 통과시 철로변에 방음벽 설치
(3) 철로변 공동주택의 중간층의 이중창, 삼중창의 의무화
(4) 공동주택을 선로와 직각배치 또는 복도·거실을 철로변으로 배치
(5) 짧은 레일을 긴 레일로 대치 및 방진침목 설치
(6) 주거지 통과시 저속운행
참고문헌
1. 환경법령집, 1995, 소음진동규제법.
2. 국립환경연구원, 1993, 사업장소음의 방지대책에 관한 연구(Ⅱ).
3. 국립환경연구원, 1994, 사업장소음의 방지대책에 관한 연구(Ⅲ).
4. 김석홍외 2인, 1993, 경부선 철도소음진동의 전파특성에 관한 기초연구,
한국소음진동공학회
제3권 제1호
5. 衛生工學ハンドブック 騷音·振動編, 1982, 朝倉書店. |
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